Aihearkisto: Liikenne

Hyvinkään keskusta ei toimi

Hyvinkää on käsittääkseni jo pidempään pitänyt itseään pyöräilijän kaupunkina. Minusta tämä on aikamoista hölynpölyä. Tilanne on toki paljon parempi kuin viimeksi Riihimäellä pyöräillessäni, mutta Hyvinkäällä erityisesti olennainen keskusta-alue ei ole pyöräilijän kannalta sujuva.

Suurimman ongelman aiheuttaa autoilijoillekin hankalat risteykset. McDonaldsin kohdilla oleva silta – risteys – T-risteys – T-risteys – silta on erityisen hieno esimerkki siitä, kuinka liikennejärjestely voi olla päin mäntyä. Lähes jokainen autoilija stressaa kyseistä sumppua ja tahtoo siitä vaan lävitse mahdollisimman nopeasti. Pyöräilijänä täytyy välillä enemmän harkita kävelijän roolia, jotta saisi lainmukaisen etuajo-oikeuden autoon nähden, mutta useimmiten edes joku autoilija sentään väistää, jottei tarvitse ihan joka kerta jäädä kuppaamaan ja odottelemaan, että pääsisi ylitse.

Tämä on kuitenkin vielä varsin pientä verrattuna siihen, mitä jotkut autoilijat tekevät pyöräilijöiden nyt selvästi punaisella merkityllä pyörätiekaistaleella Uudenmaankadun reunassa. Nimittäin ruuhka-aikoihin on päivittäin tilanne, että pyöräilijöiden kaista on täynnä autoja. Ei, ne eivät käytä kaistaa varsinaisesti ajamiseen, vaan jonottaakseen parkkipaikkaa. Ensinnäkin on aivan käsittämätöntä, että pyöräilijöiden kaistan toisella puolella on ylipäätänsä parkkipaikka. Tähän lisäksi on kuitenkin vieläkin käsittämättömämpää, että autoilijoilla on niin hätä saada nimenomaan keskustasta parkkipaikka, että sitä sitten vaikka jonotetaan kolmen auton letkana. Pyörätiellä.

Muihin Hyvinkään ongelmiin lukeutuu se, että pyöräteiden osuudet jalankäytävien vieressä eivät ole saumattomia. Tällä tarkoitan sitä, että kun autoilijoiden ajorata alkaa, on reunassa töyssy. Tämä pakottaa toki hidastamaan vauhtia, mutta se on myös aivan turhaa rasitusta renkaille. Ei autoilijoillekaan heivata tämän tästä 5 cm korokkeita suojateiden reunalle.

Oma ehdotukseni Hyvinkään keskustan ongelmien korjaamiseen on muuttaa McDonaldsin edustalla oleva risteys liikenneympyräksi ja pyhittää Uudenmaankatu Kirjavatolpan risteykseen asti pelkästään busseille ja takseille. Jotta epäselvyyksiä asiasta ei olisi, voisi linja-autoaseman edustalla oleva tienpätkä olla yksikaistainen (toisinsanoen taksit ja linja-autot voisivat kulkea siitä lävitse ja pyörähdellä vapaasti ympäri linja-autoaseman kautta). Muutoin Uudenmaankadun voisi suunnitella palvelemaan kokonaan kävelijöitä ja pyöräilijöitä. Autoliikenne taas voisi kulkea Hyvinkäänkatua ja Seittemänmiehenkatua myöten.